Kennzahlenmodul · Verkehrslärm

Verkehrslärm an Düsseldorfer Gebäuden 2018

Die Düsseldorfer Gebäudedatei macht modellierte maximale Fassadenpegel ungewöhnlich detailliert sichtbar. Die Zahl ist kein Live-Messwert, keine Bewohnerzahl und keine juristische Bewertung – sondern eine klar abgegrenzte Auswertung des Bezugsjahrs 2018.

verwertbare Gebäudezeilen
78.831
78.828 verschiedene IDs
Median am Tag
57 dB(A)
49 dB(A) in der Nacht
Wohngebäudezeilen ab 60 dB(A) nachts
6.619
deskriptive Klasse
höchster Nachtwert
73 dB(A)
78 dB(A) am Tag
Nachtverteilung

Die größte Klasse liegt zwischen 45 und 49 dB(A)

Unter den 72.987 als Wohngebäude markierten Zeilen liegen 28.205 in der Klasse 45 bis 49 dB(A). Weitere 14.396 erreichen mindestens 55 dB(A).

Die Klassengrenzen strukturieren die Tabelle. Daraus wird kein Rechtsstatus ab, weil dafür Gebiet, Nutzung, Regelwerk, Zeitpunkt und weitere fachliche Voraussetzungen geprüft werden müssten.

Rund vier Fünftel der Wohngebäudezeilen liegen nachts unter 55 dB(A)Verteilung des maximalen modellierten Nacht-Fassadenpegels, Wohngebäudezeilen, Bezugsjahr 2018

Quelle: Landeshauptstadt Düsseldorf, Verkehrslärm Gebäudedatei 2018; eigene Klassierung

Daten als Tabelle anzeigen
Wohngebäudezeilen nach Klasse des modellierten maximalen Nachtpegels
KategorieWertBasis
unter 45 dB(A)13.807als Wohngebäude markierte Zeilen
45–49 dB(A)28.205als Wohngebäude markierte Zeilen
50–54 dB(A)16.579als Wohngebäude markierte Zeilen
55–59 dB(A)7.777als Wohngebäude markierte Zeilen
60–64 dB(A)5.764als Wohngebäude markierte Zeilen
65–69 dB(A)853als Wohngebäude markierte Zeilen
70 und mehr dB(A)2als Wohngebäude markierte Zeilen
Tag und Nacht

Der typische Abstand beträgt acht Dezibel

Über alle verwertbaren Zeilen liegt der Median bei 57 dB(A) am Tag und 49 dB(A) in der Nacht. Der Median der zeilenweisen Differenz beträgt 8 dB.

Dezibel sind logarithmisch. Die Differenz ist deshalb keine einfache prozentuale Verringerung. Zudem handelt es sich um nach Richtlinien berechnete energieäquivalente Dauerschallpegel, nicht um einzelne Spitzenereignisse.

Modellumfang laut Stadt1.320 km Straßennetz + 121 km Bahnstrecken

Die Quelle überlagert Kraftfahrzeug- und Straßenbahnverkehr energetisch.

Qualitätsbilanz

Die Datei ist groß, aber nicht widerspruchsfrei

78.831 verwertbare Zeilen enthalten nur 78.828unterschiedliche IDs. Drei IDs treten somit doppelt auf. Bei 141 Zeilen fehlt eine eindeutige Wohngebäude-Kennzeichnung; eine weitere Zeile wurde wegen unvollständiger Kernfelder nicht ausgewertet.

Schwellenwerte werden auf Zeilenbasis gezählt; diese Differenzen bleiben offen. Eine stille Deduplizierung wäre ohne fachliche Regel nicht reproduzierbar, weil sich eine doppelte ID teilweise in weiteren Feldern unterscheidet.

Aussagegrenzen

Fünf Dinge, die aus der Gebäudedatei nicht folgen

  1. Keine GegenwartDas Bezugsjahr ist 2018; eine Portaländerung im Jahr 2026 aktualisiert nicht automatisch den fachlichen Stand.
  2. Keine Live-MessungDie Werte wurden nach RLS-90 und Schall 03 berechnet.
  3. Keine WohnungswerteDer maximale Fassadenpunkt beschreibt nicht jede Seite oder Etage.
  4. Keine PersonenzahlGebäudezeilen enthalten keine Belegung oder Aufenthaltsdauer.
  5. Keine RechtsprüfungDie Pegelklassen ersetzen keine fallbezogene immissionsschutzrechtliche Bewertung.

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